同學(xué)們在選擇學(xué)校的時候都會對專業(yè)進(jìn)行一個選擇，有的同學(xué)是在選擇專業(yè)以前來選擇學(xué)校，而有的同學(xué)則是在選擇學(xué)校一起就開始對專業(yè)進(jìn)行選擇。在選擇專業(yè)的時候，我們難免會思考，自己選擇這個專業(yè)好嗎?自己的將來有保障嗎?這個時候，我們就需要對該專業(yè)的就業(yè)前景進(jìn)行一個分析，看看該專業(yè)的發(fā)展方向是不是自己所期望的，以及能否在就讀以后讓自己去到一個更高的平臺。

鐵路專業(yè)就業(yè)前景

中國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建造之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，中國高速鐵路建造將進(jìn)入全方位收獲時期。到2020年，中國鐵路營業(yè)里程將到達(dá)12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為實際。到2014至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，眼前高鐵乘務(wù)人員月薪規(guī)模約3500-7500元人民幣左右，提升到中層領(lǐng)導(dǎo)級別20萬人民幣左右，高層領(lǐng)導(dǎo)級別35萬人民幣左右。

隨著鐵路形勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需補償，鐵路人才出現(xiàn)一種求過于供的局面，依據(jù)國家十二五統(tǒng)一計劃，中國在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵，批復(fù)二十八個城市修建地鐵計劃，全國大約需要400萬名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2010年到2015年地鐵建造投資計劃額為11568億元。其鐵路客運行業(yè)的發(fā)展，將出現(xiàn)出顯著的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務(wù)專業(yè)畢 業(yè)生的就業(yè)率得到保證。同時隨著公司技術(shù)科技含量的進(jìn)步，國外設(shè)備的大量引進(jìn)，辦公自動化程度的全方位實行，將會帶來地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。

南昌現(xiàn)代交通學(xué)校辦學(xué)條件

學(xué)校現(xiàn)有蓮塘、銀三角兩個校區(qū)，占地面積共300余畝，建筑面積60000余。校園內(nèi)綠樹成蔭，花草茂盛，生態(tài)宜人;風(fēng)格各異的現(xiàn)代建筑與人文景觀相得益彰;教學(xué)、生活、體育、健身設(shè)施一應(yīng)齊全，是廣大學(xué)子求學(xué)成才的搖籃，讀書修性的好地方。目前在校學(xué)生2000余名，先后為鐵路行業(yè)輸送近4000余名高素質(zhì)人才，成為了同行業(yè)職業(yè)教育受人稱道的佼佼者!

南昌現(xiàn)代交通學(xué)校學(xué)生就業(yè)

“就業(yè)好才是硬道理”。為適應(yīng)就業(yè)形勢的新常態(tài)，應(yīng)對人才市場瞬息萬變的新規(guī)律，學(xué)校始終把畢業(yè)生就業(yè)工作列為“一把手”工程。創(chuàng)新確立了學(xué)校+企業(yè)、+基地、+市場、+省市、+線路的畢業(yè)生就業(yè)工作思路。在實際工作中，學(xué)校以職業(yè)道德、職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，以勞動市場、用人單位對人才需求為標(biāo)準(zhǔn)，著力培養(yǎng)“綜合素質(zhì)高、敬業(yè)精神好、動手能力強、上崗適應(yīng)快”的畢業(yè)生。

小編總結(jié)

我們可以了解到隨著鐵路形勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需補償，鐵路人才出現(xiàn)一種求過于供的局面，依據(jù)國家十二五統(tǒng)一計劃，中國在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵，批復(fù)二十八個城市修建地鐵計劃，全國大約需要400萬名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才。所以如果同學(xué)們就讀鐵路學(xué)校，在學(xué)校認(rèn)真學(xué)習(xí)成為一名合格的鐵路人才的話，將來也是可以有一個不錯的發(fā)展的。