更新日期：2020-07-20 15:09
從初中開始，無(wú)論哪個(gè)階段的學(xué)生，專業(yè)都是很重要的。當(dāng)然很多學(xué)校選擇專業(yè)第一就看自己喜歡不喜歡，第二就是看這個(gè)專業(yè)以后的發(fā)展前景，像鐵路專業(yè)就是非常好的一個(gè)專業(yè)，以后畢業(yè)的學(xué)生選擇的話，就業(yè)都是非常穩(wěn)定的。下面編者就來介紹一下，洛陽(yáng)2020年鐵路學(xué)校有那些專業(yè)可以學(xué)。
培養(yǎng)能從事鐵路線路勘測(cè)設(shè)計(jì)和施工組織的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。鐵道工程技術(shù)專業(yè)隸屬于教育部高職高專專業(yè)目錄，培養(yǎng)掌握高速鐵路線路工程專業(yè)技能，能從事高速線、橋隧工程的施工、維護(hù)保養(yǎng)工作的高級(jí)專門應(yīng)用性人才。畢業(yè)生就業(yè)面向鐵路和高速鐵路施工、監(jiān)理、養(yǎng)護(hù)及運(yùn)營(yíng)管理部門，主要從事鐵道、交通和土建領(lǐng)域從事施工、監(jiān)理、質(zhì)檢、管理等工作。
培養(yǎng)從事電氣化鐵道供電系統(tǒng)及其設(shè)備的運(yùn)行、檢修、維護(hù)與施工技術(shù)管理的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。具備電氣化鐵道供電設(shè)備檢修與維護(hù)能力;具備變配電所、接觸網(wǎng)等部門的生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、檢修和管理能力;具備城市軌道交通牽引供電的生產(chǎn)、維護(hù)、運(yùn)行管理能力。
動(dòng)車組檢修維修基地的檢修設(shè)備主要包括：整備維修庫(kù)、電氣測(cè)試裝置、輪對(duì)踏面診斷裝置、不落輪旋轉(zhuǎn)設(shè)備、輪對(duì)及轉(zhuǎn)向架更換中心、車軸探傷裝置、動(dòng)輪組內(nèi)部清洗及整理設(shè)備、動(dòng)車組外部清洗設(shè)備，為了不受氣候條件和夜間作業(yè)等環(huán)境影響，所有的維修工作都在建筑物內(nèi)進(jìn)行。除維修基地外，還要設(shè)置維修工廠，對(duì)動(dòng)組進(jìn)行全面檢查和維修工作。
本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有鐵路物流管理專業(yè)領(lǐng)域必備的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專門知識(shí)，具備從事鐵路交通運(yùn)輸企業(yè)物流相關(guān)工作崗位的實(shí)際工作的基本能力和基本技能，具有創(chuàng)新和實(shí)踐精神、良好的職業(yè)道德和健全體魄的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。鐵路物流管理專業(yè)是培養(yǎng)具有處理鐵路貨運(yùn)組織、貨運(yùn)站場(chǎng)管理、鐵路物流信息處理、鐵路貨運(yùn)物流營(yíng)銷等方面的基本能力，能夠適應(yīng)鐵路貨運(yùn)及貨運(yùn)中心運(yùn)營(yíng)相關(guān)職業(yè)崗位，服務(wù)鐵路物流管理工作的高端技能型專門人才的多學(xué)科交叉型專業(yè)。
我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬(wàn)多公里。今后幾年，我國(guó)高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到2025年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到22萬(wàn)公里以上。連接所有省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。到2020至少需要新增加120000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別20萬(wàn)人民左右，高層領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別35萬(wàn)人民幣左右。
如果在初中時(shí)發(fā)現(xiàn)自己厭學(xué)了，那大可不必繼續(xù)在學(xué)校里待著，選擇一門自己喜歡的專業(yè)，比如鐵路專業(yè)，開始學(xué)習(xí)吧！初中生上鐵路學(xué)校是非常不錯(cuò)的，現(xiàn)在鐵路專業(yè)發(fā)展這么好的情況下完全可以選擇鐵路學(xué)校或者專業(yè)這些，希望在選擇鐵路學(xué)校的學(xué)同學(xué)或者家長(zhǎng)都可以選擇到自己喜歡的學(xué)?；蛘邔I(yè)。
