好的專業(yè)是需要不斷磨練的，新型的行業(yè)出現(xiàn)的快也消失的快，可真正想要選擇一個好專業(yè)是需要不斷去研究的。畢竟現(xiàn)在的學(xué)習(xí)只有你自己，別人能夠幫助你的地方太少。所以前期的學(xué)習(xí)痛苦你要承受，以后才能夠有好的發(fā)展。那么，編者給大家介紹下好就業(yè)的鐵路專業(yè)。

問：陜西2021年鐵路學(xué)校學(xué)什么比較好?

答：電氣化鐵道供電、城市軌道交通工程技術(shù)等專業(yè)。

鐵路學(xué)校學(xué)什么比較好？

在過去的幾年里，我國在鐵路運輸建設(shè)方面投入了大量資金，鐵路行業(yè)需要更多的員工自然發(fā)展，因此許多鐵路學(xué)校都在建立與鐵路相關(guān)的專業(yè)，他們都在努力培養(yǎng)鐵路行業(yè)的服務(wù)人才。鐵路專業(yè)都是很有前途的，鐵路專業(yè)主要有高鐵乘務(wù)、動車車輛、軌道供電、通信信號、線路工程、通信工程、自動化、交通運輸類(鐵路運輸)、交通運輸類(城市軌道工程)等，鐵路行業(yè)發(fā)展比較快，對鐵路人才的需求量也比較大。鐵路相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率達到了95%。所以鐵路專業(yè)的人才現(xiàn)在可謂是人才市場上的香餑餑，大家可以了解下。

高速鐵路信號控制

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生優(yōu)良的職業(yè)道德，具備高速鐵路信號崗位技術(shù)能力和綜合素質(zhì)，能從事高速鐵路信號控制設(shè)備生產(chǎn)、運營維護、故障處理等技術(shù)工作的高端技能型專門人才。畢業(yè)生主要面向高速鐵路電務(wù)維護、高鐵信號工程施工等單位。

核心能力：高速鐵路鐵路通信信號設(shè)備的維護、管理及高鐵信號工程的施工。

專業(yè)核心課程與主要實踐環(huán)節(jié)

電路基礎(chǔ)、模擬電路、數(shù)字電路、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)、高速鐵路鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備維護、高速鐵路車站自動控制系統(tǒng)維護、鐵路區(qū)間自動控制系統(tǒng)維護、微機監(jiān)測設(shè)備運用與維護、鐵路信號設(shè)計與施工、高速列車運行自動控制系統(tǒng)維護、城市軌道交通自動控制設(shè)備維護、行車調(diào)度自動控制設(shè)備維護、機車信號設(shè)備維護、鐵道信號計算機輔助設(shè)計等主要課程及以上專業(yè)核心課程的課內(nèi)實習(xí)、畢業(yè)綜合實訓(xùn)等實踐環(huán)節(jié)。

就業(yè)面向：高速鐵路、城市軌道交通、各鐵路信號設(shè)備生產(chǎn)及工程施工單位。主要從事高速鐵路信號設(shè)備的維護及管理等工作。

就業(yè)前景

動車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運項目，因而對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時間內(nèi)達到平衡;因此，動車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。 據(jù)統(tǒng)計2011年全國高校畢業(yè)的660余萬人中就有100多萬未能就業(yè)，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵，批復(fù)二十八個城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2010年到2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。

編者總結(jié)

鐵路行業(yè)是大家都比較滿意的工作，因為鐵路行業(yè)發(fā)展比較快，對鐵路人才的需求量也比較大。行業(yè)發(fā)展的同時對鐵路人才需求量也極大的增加，給鐵路專業(yè)學(xué)校創(chuàng)造了一個良好的發(fā)展環(huán)境。選擇鐵路學(xué)校真的是非常不錯的一個選擇，鐵路學(xué)校所開設(shè)的專業(yè)都是鐵路相關(guān)的，鐵路學(xué)校的專業(yè)有很多，每個專業(yè)都是不一樣的，就看同學(xué)們自己喜歡什么專業(yè)。