以前很多人出去旅游的時候，因為距離問題不得不乘坐飛機，但現在很多人外出旅游的時候大多不會選擇乘坐飛機，因為在同等的舒適體驗以及速度對比下，高鐵的實用度是遠遠高于飛機的，因此現在對高鐵乘務員的需求量是十分大的。而江蘇省鐵路學校是需要學習哪些知識呢?

通信工程

通信工程(也作電信工程，舊稱遠距離通信工程、弱電工程)是電子工程的一個重要分支，電子信息類子專業(yè)，同時也是其中一個基礎學科。該學科關注的是通信過程中的信息傳輸和信號處理的原理和應用。通信與信息系統是信息社會的主要支柱，是現代最新技術的重要組成部分，是國家國民經濟的神經系統和命脈。本學科所研究的主要對象是以信息獲取、信息傳輸與交換、信息網絡、信息處理及信息控制等為主體的各類通信與信息系統。它所涉及的范圍很廣，包括電信、廣播、電視、雷達、聲吶、導航、遙控與遙測、遙感、電子對抗、測量、控制等領域，以及軍事和國民經濟各部門的各種信息系統。

自動化(鐵道信號)

鐵路信號是鐵路信號系統或設備的簡稱。鐵路上為保證行、調車作業(yè)安全，提高車站、區(qū)間通過能力及列車解編能力，改善作業(yè)人員勞動條件的技術設備的總稱。按應用場所不同可分為車站信號控制系統、編組站調車控制系統、區(qū)間信號控制系統、行車指揮控制系統及列車運行控制系統等。一般包括車站聯鎖、區(qū)間閉塞、機車信號、超速防護、調度監(jiān)督、調度集中、調車場控制及道口信號等設備。由信號系統或設備對乘務人員和行車有關人員發(fā)出指示運行條件的命令。按規(guī)定的物理特征和符號給出相關命令，指揮行車和調車的信號，其信號顯示的意義是與行車、調車安全聯系在一起的，只有在安全條件具備時，即沒有危及行車、調車安全的情況存在時，才給出允許列車或調車車列行進的信號。按技術手段的不同可將鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號兩大類。又可細分為晝間信號、夜間信號、晝夜通用信號、固定信號、移動信號、地面信號、機車信號及手信號等不同類別。

交通運輸類(鐵路運輸)

交通運輸類專業(yè)培養(yǎng)具備運籌學、管理學、交通運輸組織學等方面知識，能在國家及省、市的交通運輸管理部門、交通運輸企事業(yè)單位等從事交通運輸組織、指揮、決策，交通運輸企業(yè)生產與經營管理的高級技術人才。

交通運輸類(城市軌道工程)

本教材的編寫注重了城市軌道工程專業(yè)人員應具備的城市軌道施工與維修養(yǎng)護的專業(yè)知識和基本技能的要求。

教材包括以下內容：地鐵和輕軌交通發(fā)展的概況，城市軌道構造及曲線軌道，普通單開道岔的構造、鋪設與更換，無縫線路的原理、計算、鋪設、應力放散、故障處理，城市軌道的維修及管理，地鐵和輕軌線路的規(guī)劃、設計，城市軌道施工等。本書密切聯系現場實際，編寫時加強了基本知識，特別是基本技能方面的內容，適用性強。

土木工程(鐵道工程)

鐵路上的各種土木工程設施，同時也指修建鐵路各階段(勘測設計、施工、養(yǎng)護、改建)所運用的技術。鐵路工程最初包括與鐵路有關的土木(軌道、路基、橋梁、隧道、站場)、機械(機車、車輛)和信號等工程。隨著建設的發(fā)展和技術的進一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學科，如機車工程、車輛工程、信號工程;另外一些工程逐漸歸入各自的本門學科，如橋梁工程，隧道工程。鐵路工程一詞已僅狹義地指：鐵路選線、鐵路軌道、路基和鐵路站場及樞紐，其中站場設計在中國和蘇聯的有關學院雖已歸入“運輸”專業(yè)，但在歐、美各國仍列入“鐵路工程”中。站場設計乃是運輸與工程兩專業(yè)人員均需具備的知識，而站場工程則是鐵路工程的重要部分。

電氣信息類(軌道牽引電氣化)

《軌道交通電氣化概論》為軌道交通電氣化相關教材，全書共6個章節(jié)。第1章介紹了軌道交通發(fā)展概況，包括世界軌道交通發(fā)展概況以及我國軌道交通發(fā)展概況，同時介紹了軌道牽引電氣化的發(fā)展概況。第2章介紹了直流牽引供電系統中的城市軌道交通供電系統、直流牽引變電所及直流牽引網等內容。第3章介紹了交流牽引供電系統的基本概述、交流牽引網、變電所、電力供電系統及電力調度自動化系統等內容。第4章介紹了剛性接觸網、柔性接觸網及受流等內容。第5章介紹了軌道交通電力牽引傳動系統、列車輔助供電系統及列車網絡控制等內容。第6章介紹了信號系統中信號系統概述及作用、軌道電路、計算機聯鎖、調度集中等相關內容。

鐵路學校的課程安排一般是理論與實踐相結合，在保證學生學到豐富理論知識的同時，將理論和實踐融會貫通，在實訓操作中慢慢消化課堂知識，掌握工作中所需要的技能。理論實踐相結合的教學方式與之前的初高中的基礎性教學課程完全不同，提高學生的上課興趣，這樣更能讓同學們高效學習，理論與實踐結合，成為企業(yè)真正需要的人才。