在國(guó)內(nèi)當(dāng)前的交通發(fā)展環(huán)境下，傳統(tǒng)的公路建設(shè)已有了較為成熟的體系，而傳統(tǒng)鐵路設(shè)計(jì)、建設(shè)、維護(hù)所需要的高技術(shù)人才則需求不足，該專(zhuān)業(yè)最好的前景就是高速鐵路的建設(shè)了，這算是一個(gè)比較新的方向，但同時(shí)又是鐵路發(fā)展的大勢(shì)所趨，所以形勢(shì)一片大好。那么河南2020年鐵路學(xué)校什么專(zhuān)業(yè)好就業(yè)呢，其實(shí)鐵路專(zhuān)業(yè)都是比較好就業(yè)的，下面就和小編一起來(lái)看看吧，僅供參考。

高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)

高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)就是培養(yǎng)高鐵乘務(wù)員的專(zhuān)業(yè)。需要中職、大專(zhuān)學(xué)歷才可升上高鐵乘務(wù)員。主要課程為旅游概論、旅客運(yùn)輸?shù)取?/p>

高鐵乘務(wù)員是在旅客列車(chē)為旅客進(jìn)行服務(wù)的工作人員，他們?cè)诼每蜕宪?chē)前要檢查每一個(gè)人的票防止有人錯(cuò)乘或無(wú)票登車(chē)。幫旅客拿行李，當(dāng)列車(chē)出發(fā)后還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來(lái)，防止旅客受傷，每到一個(gè)站就要報(bào)站保證旅客知道旅途到站信息，每到一個(gè)站都要對(duì)車(chē)廂的垃圾進(jìn)行清掃，給旅客帶來(lái)干凈整潔的環(huán)境。

鐵道通信與信息化技術(shù)

鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和建設(shè)中，利用各種通信方式進(jìn)行各種信息傳送和處理的技術(shù)與設(shè)備。鐵路通信是以運(yùn)輸生產(chǎn)為重點(diǎn)，主要功能是實(shí)現(xiàn)行車(chē)和機(jī)車(chē)車(chē)輛作業(yè)的統(tǒng)一調(diào)度與指揮。但因鐵路線(xiàn)路分散，支叉繁多，業(yè)務(wù)種類(lèi)多樣化，組成統(tǒng)一通信的難度較大。為指揮運(yùn)行中的列車(chē)，必須用無(wú)線(xiàn)通信，因此鐵路通信必須是有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)相結(jié)合，采用多種通信方式。

動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)

動(dòng)車(chē)組檢修維修基地的檢修設(shè)備主要包括：整備維修庫(kù)、電氣測(cè)試裝置、輪對(duì)踏面診斷裝置、不落輪旋轉(zhuǎn)設(shè)備、輪對(duì)及轉(zhuǎn)向架更換中心、車(chē)軸探傷裝置、動(dòng)輪組內(nèi)部清洗及整理設(shè)備、動(dòng)車(chē)組外部清洗設(shè)備，為了不受氣候條件和夜間作業(yè)等環(huán)境影響，所有的維修工作都在建筑物內(nèi)進(jìn)行。除維修基地外，還要設(shè)置維修工廠(chǎng)，對(duì)動(dòng)組進(jìn)行全面檢查和維修工作。

鐵道供電技術(shù)

培養(yǎng)從事電氣化鐵道供電系統(tǒng)及其設(shè)備的運(yùn)行、檢修、維護(hù)與施工技術(shù)管理的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。具備電氣化鐵道供電設(shè)備檢修與維護(hù)能力;具備變配電所、接觸網(wǎng)等部門(mén)的生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、檢修和管理能力;具備城市軌道交通牽引供電的生產(chǎn)、維護(hù)、運(yùn)行管理能力。

努力學(xué)好專(zhuān)業(yè)核心知識(shí)，到單位你會(huì)收益匪淺，省去很多時(shí)間，減少很多彎路，不要認(rèn)為學(xué)不學(xué)都一樣。多了解，多思考，培養(yǎng)多元的興趣愛(ài)好，擁有一定特長(zhǎng)，對(duì)于以后的工作來(lái)說(shuō)都是會(huì)有很大的幫助的。以上就是小編為大家整理的河南的鐵路學(xué)校的一些專(zhuān)業(yè)的相關(guān)信息，希望對(duì)于大家來(lái)說(shuō)有一定的幫助。想要了解更多的相關(guān)信息，請(qǐng)大家持續(xù)關(guān)注小編。