我國(guó)早期的汽車(chē)維修基本都采用獨(dú)立經(jīng)營(yíng)模式，也是我們通常說(shuō)的那種綜合修理廠，隨著市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，部分獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的維修廠發(fā)展成為品牌4S店，部分廠商的授權(quán)維修廠區(qū)成為品牌特約維修店，也有相當(dāng)一部分堅(jiān)持獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)，堅(jiān)持多品牌經(jīng)營(yíng)，而且取得較好的業(yè)績(jī)。
 

 

隨著上海大眾等早期汽車(chē)企業(yè)的出現(xiàn)，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了“特約維修站”。它們只負(fù)責(zé)給特定品牌的汽車(chē)提供服務(wù)，維修中使用的專(zhuān)用維修設(shè)備大多數(shù)有該品牌汽車(chē)制造商提供，零部件也都是原廠件。由于特約維修店壟斷了新車(chē)保修業(yè)務(wù)，美宜佳維修店的客戶(hù)因此也是相對(duì)穩(wěn)定的。這類(lèi)經(jīng)營(yíng)模式同時(shí)者也會(huì)造成了客戶(hù)的相對(duì)流失。

 

目前國(guó)內(nèi)主要的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)基本上都采取“四位一體”的模式。這種模式源于歐洲，及整車(chē)銷(xiāo)售、配件供應(yīng)、維修服務(wù)和信息反饋。歐洲在汽車(chē)保有結(jié)構(gòu)方面的特點(diǎn)是車(chē)型集中，每種車(chē)型有較大的保有量，故“四位一體”的經(jīng)營(yíng)模式得以存在和發(fā)展。

 

美國(guó)為代表的連鎖經(jīng)營(yíng)模式，最近幾年在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展。這種連鎖方式如同人們熟知的“麥當(dāng)勞”和“肯德基”，它整合了各品牌汽車(chē)維修保養(yǎng)的資源，打破縱向壟斷，在價(jià)格服務(wù)透明化的基礎(chǔ)上，提供汽車(chē)保養(yǎng)、維修、快修、美容和汽保供應(yīng)一條龍服務(wù)，車(chē)主尅一站式解決問(wèn)題。

 

四川交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校課程：

 

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與拆裝、汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與拆裝、汽車(chē)維護(hù)、汽車(chē)機(jī)電維修、汽車(chē)故障診斷及檢測(cè)等。

 

江油市中壩職業(yè)中學(xué)校課程：

 

商務(wù)禮儀、汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)文化、汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)零件配件銷(xiāo)售、汽車(chē)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、汽車(chē)使用與日常維修、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠。

 

南充郵電工業(yè)學(xué)校課程：

 

機(jī)械識(shí)圖；汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)；汽車(chē)電工電子基礎(chǔ)；汽車(chē)文化；汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及維修；汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造及維修；汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造及維修；汽車(chē)電子控制裝置；汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)務(wù)；汽車(chē)車(chē)身電氣及附屬電氣設(shè)備維修；自動(dòng)變速器構(gòu)造原理及維修等。