寶雞2020年鐵路學(xué)校學(xué)什么比較好?中國目前是全球高速鐵路運(yùn)營里程最長的國家，放眼其他國家和地區(qū)，高鐵規(guī)劃都在進(jìn)行中，無論是高速鐵路營業(yè)里程還是新增高速鐵路數(shù)量，都呈現(xiàn)出大力發(fā)展高速鐵路態(tài)勢(shì)，而現(xiàn)在的鐵路學(xué)校都是開設(shè)鐵路相關(guān)的專業(yè)，那鐵路學(xué)校的專業(yè)那么多，學(xué)什么專業(yè)比較好呢，我們一起來看一下。

交通通信信號(hào)專業(yè)

主要面向城市地鐵、城市輕軌、客運(yùn)專線、高速鐵路等軌道交通領(lǐng)域，培養(yǎng)具有地鐵信號(hào)自動(dòng)控制設(shè)備、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)設(shè)備的操作、維護(hù)、檢修、管理及工程施工能力和智能化電子儀表維護(hù)能力，從事通信設(shè)備和信號(hào)設(shè)備的安裝、調(diào)試、維護(hù)、檢修、管理等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才

主要課程：電工電子技術(shù)、電工電子實(shí)訓(xùn)、城市軌道交通概論、城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備、城市軌道交通通信技術(shù)、城市軌道交通CBTC信號(hào)系統(tǒng)、城市軌道交通聯(lián)鎖系統(tǒng)、信號(hào)設(shè)備識(shí)圖及CAD等。

就業(yè)前景：從事通信設(shè)備和信號(hào)設(shè)備的安裝、調(diào)試、維護(hù)、檢修、管理等工作。

電氣化鐵道供電專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具有電力機(jī)車乘務(wù)與檢修基本知識(shí)和基本技能的高級(jí)應(yīng)用型技術(shù)人才。畢業(yè)生具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，較強(qiáng)的實(shí)際工作能力，適應(yīng)到鐵路機(jī)務(wù)段、機(jī)車廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事機(jī)車試驗(yàn)、運(yùn)用、維修保養(yǎng)等工作。

主要課程：電路、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、微機(jī)原理與應(yīng)用、自動(dòng)控制原理、計(jì)算機(jī)接口技術(shù)、電機(jī)與拖動(dòng)、電力電子技術(shù)、鐵道供電、單片機(jī)原理與應(yīng)用、可編程控制器及其應(yīng)用、檢測(cè)與傳感技術(shù)、信號(hào)基礎(chǔ)、電子電路實(shí)訓(xùn)、電氣安裝實(shí)訓(xùn)、PLC應(yīng)用實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。

就業(yè)方向：鐵路電氣化的運(yùn)營與施工管理，以及城市電氣化交通運(yùn)輸、地下鐵道、工礦電氣化運(yùn)輸和工業(yè)企業(yè)供變電等技術(shù)工作。

城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)

專業(yè)核心課程：1.地鐵車站施工2.城市軌道施工與養(yǎng)護(hù)3.橋涵施工與養(yǎng)護(hù)4.隧道施工與養(yǎng)護(hù)5.施工組織與概(預(yù))算

就業(yè)面向：主要面向城市軌道交通行業(yè)的地鐵工程施工，在地鐵線路檢修、探傷等技術(shù)領(lǐng)域，從事工程施工、試驗(yàn)檢測(cè)、工程監(jiān)測(cè)、軌道交通工程養(yǎng)護(hù)、軌道地鐵線路檢修作業(yè)、焊接機(jī)修及鋼軌探傷作業(yè)等工作。

適應(yīng)崗位：1.線路工2.橋隧工3.施工員4.測(cè)量員5.監(jiān)理員

小編總結(jié)

小編覺得一些成績不是很好的同學(xué)，但是又想學(xué)習(xí)技術(shù)的初中生來說，初中畢業(yè)后選擇學(xué)校確實(shí)比較迷茫，因?yàn)樗麄儗?duì)社會(huì)不了解，不知道自己又該上什么學(xué)校學(xué)習(xí)什么專業(yè)，近年來，畢業(yè)生就業(yè)供需矛盾依然突出，部分專業(yè)由于一些高校重復(fù)開設(shè)、專業(yè)特色不鮮明等原因?qū)е戮蜆I(yè)率較低，學(xué)生在選擇這類專業(yè)時(shí)就應(yīng)三思后而行。