江西中山電子計(jì)算機(jī)中等專業(yè)學(xué)校新能源汽車與維修專業(yè)介紹:

專業(yè)簡(jiǎn)介

新能源汽車專業(yè)是汽車新技術(shù)聚合點(diǎn)，新能源汽車包括了醇類汽車、燃?xì)馄嚒⒒旌蟿?dòng)力汽車、電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能汽車，新能源汽車不燃燒汽油和柴油，所使用的鋰電池是國(guó)外公認(rèn)的環(huán)保電池。新能源汽車代表了世界汽車產(chǎn)業(yè)的研究方向，是未來(lái)世界汽車產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)，是世界各主要國(guó)家和汽車制造廠商的共同戰(zhàn)略選擇，從國(guó)家戰(zhàn)略的高度來(lái)審視，大力研究新能源汽車是新一輪的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的突破口和實(shí)現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的根本途徑。

發(fā)展前景

與傳統(tǒng)汽車相比，電動(dòng)車在啟動(dòng)時(shí)沒(méi)有污染，具有極好的環(huán)保性能。就效率而言，傳統(tǒng)汽車的能源轉(zhuǎn)化效率只有17%，電動(dòng)車的效率是90%，即使考慮燃煤發(fā)電的效率損失，電動(dòng)車的總效率也大于30%，約為傳統(tǒng)汽車的二倍，節(jié)能效果十分明顯。有調(diào)查顯示，全球大概25%的二氧化碳是來(lái)自于汽車的尾氣，我國(guó)如能在新能源汽車領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)突破，將會(huì)改變我國(guó)在氣候變化上的被動(dòng)地位，并為全球解決日益嚴(yán)重的能源環(huán)境問(wèn)題做出貢獻(xiàn)。同時(shí)研究新能源汽車是減少對(duì)國(guó)外石油依賴，解決快速增長(zhǎng)的能源需求與石油資源終將枯竭的矛盾的必由之路。

除了新能源汽車與維修專業(yè)，江西中山電子計(jì)算機(jī)中等專業(yè)學(xué)校還開(kāi)設(shè)了學(xué)前教育、電子商務(wù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、太陽(yáng)能技術(shù)應(yīng)用、服裝設(shè)計(jì)與制作、數(shù)控技術(shù)應(yīng)用、高鐵乘務(wù)、航空服務(wù)等專業(yè)。

江西中山電子計(jì)算機(jī)中等專業(yè)學(xué)校:

江西中山電子計(jì)算機(jī)中等專業(yè)學(xué)校簡(jiǎn)介

江西中山電子計(jì)算機(jī)中等專業(yè)學(xué)校(江西新能源科技職業(yè)學(xué)院中專部)，隸屬于江西新能源職業(yè)教育集團(tuán)，是集團(tuán)旗下的中職學(xué)校，創(chuàng)辦于1995年，屬高級(jí)重點(diǎn)中等職業(yè)學(xué)校，學(xué)校重點(diǎn)開(kāi)展新型熱門(mén)專業(yè)的中專學(xué)歷教育，同時(shí)開(kāi)展就業(yè)前訂單式崗位培訓(xùn)和五年一貫大專學(xué)歷層次及中專大專直通提升教育。

江西中山電子計(jì)算機(jī)中等專業(yè)學(xué)校師資力量

校園占地面積800余畝，建筑面積約28萬(wàn)平方米，教學(xué)儀器設(shè)備總值2749余萬(wàn)元，擁有太陽(yáng)能光伏應(yīng)用、電工電子、模具和數(shù)控加工、金工實(shí)訓(xùn)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用與輔助設(shè)計(jì)、會(huì)計(jì)電算化、服裝設(shè)計(jì)、焊接技術(shù)和汽車運(yùn)用與維修實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心，圖書(shū)資料約24萬(wàn)冊(cè)。全日制在校生3700余人，學(xué)校專任教職工370多人。

江西中山電子計(jì)算機(jī)中等專業(yè)學(xué)校就業(yè)優(yōu)勢(shì)

學(xué)校全方位實(shí)行校校合作、校企合作、與北京師范大學(xué)、北京商錕教育集團(tuán)、新余學(xué)院、江西新能源職業(yè)教育集團(tuán)下的江西新能源科技職業(yè)學(xué)院等院校合作辦學(xué)，也與上海正泰、江蘇阿特斯、江西賽維LDK、江西瑞晶等太陽(yáng)能企業(yè)、雅戈?duì)柗椆尽⒁苿?dòng)客服10086，仙女湖風(fēng)景區(qū)、美的空調(diào)集團(tuán)、比亞迪汽車集團(tuán)、新余幼兒教育集團(tuán)等企業(yè)合作。特別是合作單位北京商錕教育集團(tuán)與全國(guó)18個(gè)鐵路局，39個(gè)客運(yùn)段及多家無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)和用工部門(mén)建立了長(zhǎng)期勞務(wù)派遣用工的形式。