目前我國鐵路建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入一個黃金機遇期。落實科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建和諧社會，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的戰(zhàn)略任務(wù)，使鐵路的比較優(yōu)勢更加突出。我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展使鐵路運力需求增長很快。鐵道部提出的“政府主導(dǎo)，多元化投資，市場化運作”思路后，各省區(qū)市加快發(fā)展鐵路的積極性空前高漲。

甘肅省高臺職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校

高臺縣職中位于高臺縣城南高火公路2公里處，占地面積308畝，校舍建筑面積3萬多平方米，現(xiàn)有在編教職工180人， “三支一扶”6人，見習(xí)6人，借調(diào)借用13人，全校教職工達(dá)205人。在編人員中，專任教師171人，其中：中學(xué)高級教師26人，中級職稱82人。

2011年學(xué)校全日制班級達(dá)60個，在校生2705人;成人本、?？茖W(xué)員929人，全校學(xué)歷教育總?cè)藬?shù)達(dá)3634人?，F(xiàn)開設(shè)機電一體化、汽車運用與維修、電工電子、旅游服務(wù)與管理、現(xiàn)代物流管理、計算機、高新農(nóng)業(yè)技術(shù)開發(fā)、幼兒師范教育、舞蹈、音樂、美術(shù)等長線骨干專業(yè)15個。

學(xué)校規(guī)劃科學(xué)合理，分教學(xué)、運動、實訓(xùn)、生活、生產(chǎn)實習(xí)五個區(qū)域，基礎(chǔ)設(shè)施完善，教學(xué)設(shè)備先進(jìn)。有國家和德國漢斯·賽德爾基金會投資建設(shè)的鉗工、焊工、數(shù)控車床、汽車電路、發(fā)動機、電工電子、餐飲鋼琴排練室等實驗實習(xí)操作室二十多個;擁有功能完善的光纖寬帶校園網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和地面衛(wèi)星接收系統(tǒng)，在甘肅教育信息網(wǎng)建立了學(xué)校個性化網(wǎng)站;有校服定點生產(chǎn)廠、汽車維修車間、綜合養(yǎng)殖場等多個生產(chǎn)實習(xí)基地。

辦學(xué)理念

學(xué)校同時是張掖市勞動預(yù)備制培訓(xùn)基地和專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育基地，承擔(dān)著全縣農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)、下崗職工再就業(yè)培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育培訓(xùn)的任務(wù)，年均培訓(xùn)人數(shù)在3000人次以上。學(xué)校還依托省電大在本校建站的優(yōu)勢，舉辦成人遠(yuǎn)程學(xué)歷教育，2002年以來，已有2000多人通過學(xué)習(xí)取得了大?；虮究茖W(xué)歷，為構(gòu)建終身教育體系，促進(jìn)學(xué)習(xí)型社會建設(shè)發(fā)揮了積極的作用。為進(jìn)一步擴大辦學(xué)規(guī)模，學(xué)校與蘭州工業(yè)高等?？茖W(xué)校、蘭州城市學(xué)院、西北師范大學(xué)等省內(nèi)高校聯(lián)合辦學(xué)，開展中專套讀大專學(xué)歷教育，目前有注冊學(xué)生452人。

多年來，學(xué)校堅持“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以質(zhì)量求發(fā)展，以品牌樹形象”的辦學(xué)方針，以培養(yǎng)“外向型、復(fù)合型、技能型”人才為己任，先后為社會培養(yǎng)“專業(yè)+特長”的技能型人才3000多名，并在沿海經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)成功就業(yè)，先后與上海外高橋造船有限公司、江蘇熔盛重工集團、比亞迪汽車有限公司、帝豪酒店等50多家大型企業(yè)建立了學(xué)生就業(yè)安置合作關(guān)系，形成了“機構(gòu)合法、訂單培養(yǎng);技能為本、德育為首;校企合作、對口就業(yè);整班安置，全程管理”的畢業(yè)生就業(yè)安置體系。學(xué)校呈現(xiàn)出就業(yè)“暢”、招生“旺”的喜人發(fā)展局面。

小編總結(jié)

中國是一個典型的大陸性國家，經(jīng)濟聯(lián)系和交往跨度大，需要有一種強有力的運輸方式將整個國家和國民經(jīng)濟聯(lián)系起來，同時引導(dǎo)和促進(jìn)其他運輸方式的發(fā)展。鐵路最顯著的特點是載運質(zhì)量大、運行成本低、能源消耗少，既在大宗、大流量的中長以上距離的客貨運輸方面具有絕對優(yōu)勢，而且在大流量、高密度的城際中短途旅客運輸中具有很強的競爭優(yōu)勢，是最適合中國經(jīng)濟地理特征和人們收入水平的區(qū)域骨干運輸方式。